M6米乐(中国)官方网站 公布 2021 财年收入比 2020 财年增长 7.5%，税前利润 (PBT) 增长 19.3%

• 截至 2021 年 12 月底，订单量为 19.3 亿美元，其中约 6.6 亿美元预计将于 2022 年交付
• 商业销售¹和防御¹销售额分别为 $4.8b 和 $2.9b
• 截至 2021 年 12 月底记录的现金和现金等价物为 8.16 亿美元

注意：所有货币均以新加坡元为单位

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新加坡，2022 年 2 月 25 日 - 新加坡技术工程有限公司 (M6米乐(中国)官方网站) 今天公布了截至 2021 年 12 月 31 日的全年 (FY) 财务业绩。

2021 财年与 2020 财年绩效讨论

M6米乐(中国)官方网站 公布，同期集团所有业务部门的收入从去年同期的 7.2 亿美元增至 7.7 亿美元，增长了 7.5%。集团息税前利润同比增长 13%，从 5.964 亿美元增至 6.736 亿美元。该集团在 2021 年 8 月指导，预计 2021 年政府支持将同比减少 1.5 亿美元，减少的影响将主要在 2021 年下半年体现。根据这一指导，政府支持实际同比减少 1.49 亿美元，其中 1.37 亿美元的减少影响 2021 年下半年。  按照指导，成本节约扣除未来增长领域的再投资和部分业务复苏，足以抵消政府支持的减少。不包括政府支持，2021 财年集团息税前利润同比增长 93%，反映出在持续的流行病挑战下强劲的基本业绩。

集团税前利润 (PBT) 同比增长 19%，从 5.344 亿美元增至 6.376 亿美元。股东应占集团利润（净利润）同比增长 9%，从 5.218 亿美元增至 5.705 亿美元。  由于 2021 年收到的非应税政府补助低于 2020 年，产生了不利的税收影响，净利润增长低于 PBT 增长。

集团重组后²2021 年 1 月 1 日，新的可报告业务部门如下：商业航空航天 (CA)、城市解决方案和卫星通信 (USS) 以及国防和公共安全 (DPS)。

2021 财年与 2020 财年的细分业绩回顾³

•  商业航空航天：收入为 $2.46b，比 $2.33b 同比增长 6%，尽管在受到 COVID-19 影响之前 2020 年第一季度表现强劲。该细分市场在 2021 年第二季度、第三季度和第四季度实现了强劲的同比收入增长，并且在 2021 年连续季度收入增长。2021 年收入增长的贡献者航空结构和系统，而航空航天 MRO 继续受到航空业低迷的影响。航空资产管理公司的资产管理规模从截至 2020 年 12 月底的 8.13 亿美元增至 2021 年 12 月底的 1.05 美元（1.4 新元），增长了 30%。商业航空航天的息税前利润同比增长 125%，从 8,100 万美元增至 1.82 亿美元 由于收入增加和成本节约举措的结果。为了变得更强大，该部门继续通过数字化计划以及在圣安东尼奥、莫比尔和上海的全球网络中建立新的客货转换站点来投资未来的增长。
• 城市解决方案和卫星通信：由于智能城市项目交付量增加，收入同比增长 8%，从 1.10b 美元增至 1.19b 美元，部分被全球半导体芯片短缺对智能城市项目和卫星通信产品交付量的影响所抵消。其息税前利润为 2600 万美元，比 3100 万美元同比下降 18%，这主要是由于 TransCore 相关的并购交易费用为 800 万美元、政府支持减少以及半导体芯片短缺的影响，但部分被收入增加和运营费用下降的贡献所抵消。
• 国防与公共安全：收入同比增长 8%，从 3.72b 美元增至 4.04b 美元，其中数字系统和网络、国防航空航天、陆地系统和海洋等所有子部门的贡献。由于政府支持减少了 1.37 亿美元，息税前利润同比下降 4%，从 4.84 亿美元降至 4.66 亿美元，但收入增加和成本节约的贡献大大抵消了这一影响。 

“2021 年，尽管疫情挑战持续存在，但所有业务部门均实现了增长，我们取得了良好的业绩。这反映了我们企业和员工的潜在优势。拟议的 TransCore 收购表明我们准备抓住增长机会，在大流行后变得更加强大。我们可以充满信心地展望未来，因为我们 19.3b 美元的订单非常强劲。

我们预计，强劲的订单交付、各种业务计划以及进一步的业务复苏将使我们在 2022 年的业务表现中处于有利地位。此外，我们对长期战略的有效执行的关注以及对跨商业周期投资的承诺将使我们能够很好地实现我们在投资者日传达的 2026 年目标。”

Vincent Chong，集团总裁兼首席执行官

从集团收入细分来看，商业航空航天、城市解决方案和卫星通信以及国防和公共安全分别占32%、15%和53%。商业销售¹国防销售为 $4.8b¹原价 2.9b 美元。截至 2021 年 12 月底，集团持有现金和现金等价物 8.16 亿美元。

2021 年 2 季度与 2020 年 2 季度的性能讨论 

2021 年第二季度，集团营收为 4 亿美元，比去年同期的 3 亿美元增长 13%。集团息税前利润同比增长 13%，从 2.82 亿美元增至 3.19 亿美元，集团 PBT 同比增长 20%，从 2.48 亿美元增至 2.978 亿美元，集团净利润同比增长 4%，从 2.644 亿美元增至 2.744 亿美元。  由于 2021 年下半年非应税政府支持大幅减少带来不利的税收影响，净利润增长低于 PBT 增长。 

2021 年 2 季度与 2020 年 2 季度的细分业绩回顾

•  商业航空航天：收入同比增长 25%，从 $1.07b 增至 $1.33b。它2021 年第二季度息税前利润从 2020 年第二季度的 600 万美元大幅提高至 7900 万美元显着的成本节省和部分业务恢复，足以抵消政府支持减少的 5100 万美元。
•  城市解决方案和卫星通信：收入同比增长 5%，从 6.3 亿美元增至 6.63 亿美元，这得益于智慧城市项目交付量的增加，但部分被全球半导体芯片短缺的影响所抵消。由于政府支持减少、TransCore 相关并购交易费用以及半导体芯片短缺，息税前利润为 1500 万美元，而去年同期为 5200 万美元。除了受到全球半导体芯片短缺的影响外，卫星通信业务继续受到疫情的影响，航空和海上邮轮客户群对卫星通信解决方案的需求下降。 
• 国防与公共安全：收入同比增长 8%，从 1.89b 美元增至 2.05b 美元，主要来自数字系统和网络、国防航空航天、陆地系统和海洋的所有子部门。息税前利润与一年前基本持平，为 2.24 亿美元。收入增加和成本节约举措带来的贡献被政府支持减少 7,900 万美元所抵消。

2021 年第四季度赢得新合同和订单

2021 年第 4 季度，该集团获得了价值约 3.2 亿美元的新合同，其中来自商业航空航天的 1 亿美元、来自 Urban Solutions & Satcom 的 0.4 亿美元、来自国防与公共安全的 1.8 亿美元。这带来了新合同总价值⁴2021 年为 $11.7b，相比之下为 $8.2b⁴2020 年和 $9.5b⁴2019 年。

• Commercial Aerospace 在其航空制造和 MRO 业务领域赢得了新合同，包括来自货运运营商和租赁商的 A321P2F 和 A330P2F 机组的客改货 (P2F) 订单，以及与支线航空公司签订的多年机身、发动机和部件维护合同，包括机舱更新改造。
• Urban Solutions & Satcom 赢得了全球客户的智能移动、智能公用事业、智能安全和卫星通信合同。 Urban Solutions 的新胜利包括一份合同，为高雄捷运红线延长线提供为期七年的交钥匙铁路服务，包括智能地铁解决方案、列车和供电系统；集团在罗马尼亚的第一份铁路电子合同，为布加勒斯特地铁 5 号线提供乘客信息系统；另一个项目是部署其屡获殊荣的远程信息处理无线 T-light Galaxy 智能街道照明解决方案和 AGIL IoT 平台，以连接里约热内卢超过 300,000 个 LED 路灯。该集团的卫星通信业务在关键垂直市场签订了各种新合同，包括与 Eclipse Global Connectivity 签订的合同，为军用和政府飞机提供集成机载情报监视和侦察卫星通信解决方案。
• 国防和公共安全集群的业务部门获得了多项合同，包括阿布扎比造船 PJSC 的一份分包合同，为建造四艘 Falaj 3 级近海巡逻舰提供设计、平台设备和技术援助，为第二艘美国海岸警卫队极地安全巡逻艇提供固定价格激励公司合同，以及建造第五艘辅助人员轻型小型泊位美国海军的驳船。其他合同包括向澳大利亚国防部国防科技集团出售Autonomast系统，这是一种一体化模块化系统，可以将任何船只转变为无人船只；国际军火销售；提供网络安全产品和解决方案、基于人工智能的关键任务系统、本地私有云解决方案和云托管服务。

凭借这些新合同，并在调整收入交付后，M6米乐(中国)官方网站 在年底获得了 19.3 亿美元的强劲订单，而截至 2021 年 9 月末为 18.2 亿美元，为集团提供了良好的收入可见性。到 2022 年，该集团预计将从订单中交付约 6.6 亿美元。 

末期股息和总股息

董事会建议派发每股10.0美分的末期股息。 加上2021年8月支付的每股5.0美分的中期股息，全年股息总额将为每股15.0美分。这意味着股息收益率为 4.0%，根据 2021 年和 2020 年最后一个交易日的平均收盘价计算。

股息政策

2022 年 2 月 24 日，董事会批准了一项股息政策，每季度宣派股息，而不是以前每年两次。对于 2022 财年，计划每年支付四次股息，每次 4.0 美分，因此 2022 财年应付的股息总额为每股 16.0 美分（相比之下，2021 财年已支付或应付每股 15.0 美分）。

2022 财年的股息目前计划于 2022 年 6 月、2022 年 9 月、2022 年 12 月和 2023 年 5 月支付。董事会宣布 2022 财年前三个季度的中期股息时，新科工程将在新交所公布相关记录日期和支付日期。 2023年5月派发的末期股息须经股东在2023年4月举行的新科工程年度股东大会上批准，其记录日期和支付日期将与集团2022财年全年财务业绩发布时同时公布。

从每半年宣派股息改为每季度宣派股息的这一变化将为股东提供更频繁的收入来源。尽管有新的股息政策，新科工程仍继续专注于并有足够的财务能力根据集团在 2021 年 11 月投资者日传达的战略寻求增长，正如过去几年所证明的那样。

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如有媒体咨询，请写信给我们：新s@stengg.com.

¹指集团 2021 财年按产品和服务类型划分的收入

²截至 2021 年 1 月 1 日的组织结构：商业和国防与公共安全集群取代了航空航天、电子、陆地系统和海洋的部门结构。  商业集群包括商业航空航天、城市解决方案和卫星通信（卫星通信），国防和公共安全集群包括数字系统和网络、陆地系统、海洋和国防航空航天。

³2020 年财务信息已重述，以符合新的报告框架（2021 年 1 月 1 日生效），以便进行比较。

⁴由于保密原因，某些合同的价值未包含在前几个季度的“合同中标”中。此类合同价值现已汇总并包含在“新合同总价值”下。由于没有披露合同细节，这种新方法将提高透明度，同时保留机密性。