作为为 40 多个国家/地区的客户提供服务的值得信赖的安全和国防合作伙伴，我们了解为国防军配备先进、可靠和有效的解决方案的关键要求。我们的 Terrex s5 体现了这一承诺，提供专为以网络为中心的运营、卓越的移动性和增强的生存能力而设计的混合电动变体。
见面程泽伟，作为项目总工程师从事混合动力电动车型的研究。他分享了它如何在不久的将来成为陆地防御平台的黄金标准。
问：请告诉我们更多有关您工作的信息。
我的工作涉及与潜在客户互动，了解他们的需求、偏好和痛点。此外，我还进行市场分析，以深入研究行业趋势、竞争对手策略和新兴市场动态。这使我能够深入了解市场对我们陆地平台的期望，然后与我们的开发团队分享，以创造出在市场上脱颖而出的合适产品。我还与跨职能工程师团队密切合作，以确保我们的产品设计稳健且在成本范围内构建。
问：这项创新是如何产生的？
随着现代战场变得更加数字化，更智能的系统将越来越多地被引入陆地平台。因此，我们着手构建一款 Terrex s5 变体，可以有效为其机载设备和系统供电。为此，我们扩大了现有的 4x4 混合电动驱动 (HED) 套件，使其可以集成到我们的 8x8 陆地平台 Terrex s5 中。这种配置使 Terrex s5 能够产生足够的能量，像移动发电机一样运行，为其各种数字系统、有效载荷提供动力，并更有效地利用燃料，使运营更加可持续。
问：请告诉我们您在 HED 变体上最喜欢的时刻。
在产品开发过程中，我们会定期举办参与研讨会，让客户了解最新情况，同时展示各种原型。这些特别令人难忘，因为我亲眼目睹了客户的满意度，他们赞赏我们的创新是一项必要的技术，而不仅仅是一种新奇的东西。
问： 此 HED 变体具有哪些突出和创新的方面？
通过采用 HED 配置，我们可以灵活地重新配置 Terrex s5 的船员站，显着增强了其操作船上各种智能系统的用户友好性。这是可能的，因为我们不再需要迎合传统的动力总成和传动系统，这限制了平台设计选项。我们在这一领域的创新很可能为未来陆地防御平台中的船员工作空间和数字系统的部署树立先例。
问：新科工程如何帮助您追求创新？
要成为创新者，我们必须挑战自己，勇于梦想并拥抱大胆的想法。这是关于拥有清晰的愿景和追求它的不懈决心。但最重要的是，创新在合适的环境中蓬勃发展，周围有多元化和支持性的团队。我很幸运能够在 M6米乐(中国)官方网站 找到这一点，这里有出色的队友和前辈，他们自始至终都在支持和激励我，使创新成为可能。
