作为飞机改装领域的领导者，我们的商业航空航天团队正在为银河控股公司制造世界上第一架波音 757 消防加油机。波音 757P2T（客机到油轮）将成为最大的空中消防平台之一，拥有高达 7,000 加仑的阻燃剂容量。值得注意的是，与当前一代空中加油机相比，它的燃油效率也更高。
见面Joyce Hoe，高级工程师来自波音 757P2T 原型机背后的设计团队。她分享了她对这一创新解决方案的贡献，该解决方案目前正处于工程设计完善的最后阶段。
问：嗨，乔伊斯！请告诉我们您在 757P2T 计划中的角色。
当然！我专注于飞机的结构改装设计。这涉及分析和了解将客机改装为空中加油机所需的更改。我为飞机的结构包构思并开发合规设计。此外，在对原型机进行物理修改之前，我会生成详细的 3D 模型和 2D 生产图纸，并利用仿真工具在虚拟环境中评估我们的设计。
问：您觉得从事这个项目的哪些方面最有趣？
拥有维护背景，我获得了对设计工程的宝贵见解，并认识到将概念变为现实所需的努力。团队内深厚的友情使工作充满乐趣。我的同事们都很耐心，总是愿意分享他们不同的经验，并在需要时提供指导。协作环境促进了思想的无缝交流，这对于实现我们项目的复杂工程要求至关重要。
问：757P2T的设计取得了哪些突破？
将 757P2T 设计为有效的消防罐车需要我们开发用于空中阻燃剂分配的高响应门系统。我们必须考虑技术要求、创造性创新并遵守安全法规。经过多次设计、模拟和检查，我们成功对 757 进行了改造，在机腹添加了两个分配门，优化了阻燃剂释放并提高了消防效率。
问： 您的工作如何打造一个更安全、更可持续的世界？
我们在波音 752P2T 上的开创性努力通过延长退役客机的使用寿命来支持全球可持续发展。此外，该项目还通过提高野火响应能力来拯救生命，限制对作为野生动物食物和庇护所的基本植被的破坏。能够研究这种从本质上保护地球及其脆弱动物的创造性解决方案，感觉非常有意义！
